Ремонт датчика ABS.

Описание ремонта механически сломаного датчика ABS, принципа работы и его установки.

Горит лампа неисправности ABS, причина оказалась в поломке сердечника заднего датчика (27540-FC000 - правый, 27540-FC010 - левый). Как удалось его поломать история умалчивает (предыдущий хозяин машины просто выкрутил лампочку индикации ABS). Сам датчик представляет собой обычную электромагнитную катушку с стальным сердечником. При перемещении около сердечника стальной гребенки катушка выдает сигнал на систему управления. Задача - восстановить сердечник.

Инструменты:

набор гаечных ключей

молоток

дрель

метчик М6

напильник

Материалы:

мебельный винт М6х50

гайка М6

Порядок выполнения работ:

Демонтируем датчик.

У датчика был отломана торчащая часть сердечника.
Делаем отверстие под "имплантат".
В оставшейся части сердечника сверлим отверстие диаметром 5 мм, на глубину 12-15 мм. Нарезаем резьбу на глубину которую позволяет метчик - получится около 10мм. Данного фото не сохранилось.
Изготавливаем "имплантат".
Для заготовки подойдет болт, винт, резьбовая штанга из магнитомягкого материала (обычный стальной желательно оцинкованный, ни в коем случае не нержавейка), в данном случае был взят мебельный винт. Для хорошей работы сердечника после ремонта надо, чтобы торец "имплантанта" уперся в остаток сердечника внутри датчика. В датчике резьбу нарезать не удастся до конца, поэтому на конце "ипмаланта" надо сделать обнижение.
Собираем датчик.
Вкручиваем до упора "имплантат" в датчик и контрим гайкой. Устанавливаем датчик на штатное метсто. Шлиц должен быть параллелен граням гребенки. Зазор между гребенкой и сердечником датчика должен составлять 0,5-1,0 мм.
Как долго работает отремонтированный датчик? - Работает уже 9-ый год.
Фото датчика через 2 года эксплуатации.